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工程投标项目介绍 



一、广深港客运专线项目


 

  

 

    1. 广深港客运专线广深段综合工程 

    2. 广深港客运专线狮子洋海底隧道工程

(一) 工程概况

    1. 新建广深港铁路客运专线广州至深圳段位于广东省中南部,线路北起广州铁路枢纽的新广州站,经广州市番禺区的沙湾、鱼窝头、黄阁等镇,下穿狮子洋后进入东莞市,过东莞市沙田、虎门、长安等镇,进入深圳市的公明、石岩、龙华等镇,并在深圳市龙华设新深圳站,线路长度约105km。线路预留继续向南延伸至香港的条件。全线设有新广州、东涌、虎门、公明、新深圳5个车站。广深港客运专线综合工程包括广深港铁路客运专线(广深段)ZH-1标和广深港铁路客运专线(广深段)ZH-2标。其中广深港铁路客运专线(广深段)ZH-1标起点里程DK1+600,终点里程DK43+800,本标段范围内共有桥梁8座29420延米,隧道1座2056延米。本标段位于广州市番禺区境内,途经钟村镇、东涌镇、沙湾镇,管段全长约32公里,总工期31.5个月。广深港铁路客运专线(广深段)ZH-2标起点里程DK43+800,终点里程DK97+172,本标段范围内共有桥梁32座25400延米,隧道21座14400延米。本标段位于东莞市和深圳市境内,途经东莞市沙田镇、厚街镇、虎门镇、大岭山镇、长安镇和深圳的松岗镇,与广深高速和107国道相毗邻,全长52.916KM,总工期23.5个月。

    2. 狮子洋海底隧道位于广深港客运专线东涌站至虎门站之间,穿越珠江入海口的狮子洋,河面宽度6100m。工程类别为高速铁路,设计行车速度350km/h。隧道建筑全长10.8km,其中盾构段长9340m。盾构段采用双孔结构,隧道外径10.8m,内径9.8m。
狮子洋隧道工程的建设将在以下几个方面达到国际先进或国内领先水平: 

     2.1 是铁路第一条水下隧道; 

     2.2 是世界上行车速度目标值最高的水下隧道; 

     2.3 是国内在建的最长的水下隧道; 

     2.4 是国内水压力最大的水下隧道,最大水压力为67m; 

     2.5 是国内第一条进行地中对接施工的盾构隧道。(相向施工、江中对接、洞内解体) 

     工程于2006年5月开工,总工期约41个月。全隧道采用4台复合式泥水平衡盾构施工,左右线各2台盾构分别进行水下洞中对接。

(二) 工程投标 

     1. 广深港客运专线广深段,供应钢材60000吨。
 
     2. 广深港客运专线狮子洋海底隧道,供应钢材30000吨。

(三) 供应期 

     2007年12月开工,2010年11月竣工。

(四) 工程状况 

     供货中。

二、天津地铁三号线项目



(一) 工程概况

 

    地铁三号线是贯穿天津市南北向的一条主骨架线路,线路全长28.4公里,其中地下线20公里,地面线2.2公里,高架线6.2公里。共设22座车站,其中地下站17座,高架站3座,地面站2座。天津市地铁线网规划由9条线组成,总规模223公里,设车站181座,线网密度0.68公里/平方公里。其中天津地铁3号线与地铁1号线、2号线共同构成天津市中心城区快速轨道交通线网的基本骨架。

 

(二) 工程投标

    供应钢材10000吨。

 

   (三) 供应期

    2007年开工,2011年竣工。

 

  (四) 供应状况

    供货中。

三、新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程




(一) 工程概况

本标段为新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程FJ-2标段工程,分为9个站。主要工程项目包括小榄站、东升站、石岐站、中山站、翠亨站、金鼎站、金唐站、明珠站、前山站9个车站房屋及配套工程。广州至珠海城际轨道交通工程FJ-1标段工程,主要工程项目包括:碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、古镇、江海、江门、礼乐、新会11个车站房屋;广州存车场、广州及中山综合维修工区、四电工程区间设备房屋、给排水、车辆、工务等其他生产生活房屋工程等。

 

(二) 工程投标

供应钢材10000吨。

 

 (三) 供应期

20094月开工,20107月竣工。

 

(四) 供应状况

    供货中。

 

四、石家庄至武汉客运专线河北段项目




(一) 工程概况

京石客运专线北起我国首都北京,南至河北省省会石家庄市。线路经过北京市所辖的海淀区、石景山区、丰台区、房山区,河北省保定市、石家庄市,线路全长283.672km。其中北京市境内48.712km,河北省境内234.96km。石太直通线(DK285+080至石太石太DK26+800)线路自石家庄站引出,接石太客专获鹿线路所(石太DK26+800),线路全长29.332km。石武(河北段)客运专线,北起河北省省会石家庄市,南至省界,沿线经过河北省石家庄市、邢台市、邯郸市,线路长202.683km

 

(二) 工程投标

供应钢材40000吨。

 

 (三)  供应期

20101月开工,201210月竣工。

 

(四) 供应状况

     供货中。
 

五、青岛海上嘉年华项目

  
 

 

(一) 工程概况

“海上嘉年华”位于青岛市经济技术开发区凤凰岛旅游度假区,唐岛湾北侧,滨海大道南侧,龙泉河以东,中国石油大学以南,岔河入海口以西。总占地面积约524亩(约35万平方米),总建筑开发量约74万平方米,总投资额达30亿元。海上嘉年华项目是世界首个超大型室内水上游乐、商业综合项目。它是以度假为核心的多元化旅游产品的巅峰之作。它能为游客提供一流的休闲度假环境、最先进的娱乐设施、最具特色的旅游商业氛围。

 

(二) 工程投标

 供应钢材100000吨。

 

 (三) 供应期

 20101月开始,201312月结束。

 

(四) 供应状况

     供货中。

六、郑州轨道交通1号线一期土建工程地铁项目




(一) 工程概况

郑州轨道交通1号线工程起于郑上路和凯旋路的交叉口,经郑上路、西三环、建设西路、桐柏路、中原东路、郑州火车站、正兴街、二七广场、人民路、紫荆山、金水路、黑庄路、商务西五街、会展中心、通泰路、金水东路、东风东路、国铁新郑州站、明理路至终点体育中心,线路长度22.1km

    工期预计32个月。

 

(二) 工程投标

供应钢材50000吨。

 

 (三) 供应期

     20103月开工,20132月竣工。

 

(四) 供应状况

     供货中。 

七、    北京奥运会媒体村工程


    

(一) 工程概况

   奥运媒体村,紧临奥林匹克森林公园,距奥运主场馆及奥运新闻中心约五公里,车程只有五至十分钟。奥运媒体村的建设用地十点二公顷,总建筑面积约六十三万平方米;将为采访二OO八年奥运会的各国媒体机构和工作人员提供舒适的居住条件,让大家能够更集中、更方便地工作。工程为新建住宅楼(632层,一栋11层),酒店式公寓(一栋28层)、商业楼(一栋3层),部分装修,采用电采暖、地热采暖、锅炉供暖,工程包括土建及水电安装。共:9栋,地上3-32层,地下3层,含车库。抗震8级,耐火1-2级。结构类型:全线浇结构。基础形式:桩基。外墙装饰材料:涂料。主要建筑用材:门窗包括铝合金,电梯包括客梯。

 

(二) 工程投标

供应钢材20000吨。

 

 () 供应期

 200612月开工,200712月竣工。 

 

(四) 工程状况

供货结束。 

八、    五棵松体育场馆建设项目


 

   

(一) 工程概况

五棵松体育馆位于北京市海淀区五棵松地区。建筑面积6.3万平方米面积;座位数:17754;层数:地下1层、地上6层;高度:27.862008年第29届奥运会期间,篮球等赛事将在五棵松体育馆举行。五棵松文化体育中心总建筑规模为20万平方米左右,建筑内容包括篮球馆、群众性文化体育设施(包括五棵松游泳馆、群众文化活动中心、室外田径场和练习场)和商业服务设施等。五棵松文化体育中心建设总投资估算约30亿元人民币,海淀区人民政府邀请有兴趣的申请人根据现有设计方案对五棵松文化体育中心进行融资、建设、经营。奥运会后,五棵松体育馆将用于国内、国际体育、文化、展览活动以及大众娱乐活动。

 

(二) 工程投标

供应钢材10000吨。

 

 (三) 供应期

   20063月开工,20078月竣工。

 

(四) 工程状况

    供货结束。 

九、    北京首都机场3号航站楼项目



 

  

(一) 工程概况

 北京首都国际机场三号航站楼(T3)主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计,20043263号航站楼T3主楼工程及监理合同的签定。首都机场开始三期扩建工程。200712月完工。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。三号航站楼建成后将是国内面积最大的单体建筑,也是世界最大的单体航站楼。其总建筑面积98.6万平方米。北京首都国际机场3号航站楼由T3C主楼、T3DT3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3C主楼地面五层和地下两层,T3C主楼一层为行李分拣厅、远机位候机大厅、国内国际VIP,一层楼前为机场巴士及大型巴士等待区;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称,在南北方向上遥相呼应,中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900,宽790,建筑高度45。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。

 

(二) 工程投标

供应钢材10000吨。

 

(三) 供应期

     20063月开工,200712月竣工。

(四) 工程状况

     供货结束。 

十、武广客运专线新广州站项目





(一)工程概况

本标段为(武广客运专线)新建铁路新广州站及相关工程区间站前工程ZQ2标段东平水道特大桥,主桥采用连续钢桁拱结构,孔跨为(99+242+99m,支座中心至梁端1m,主桥全长442m。钢桁拱节间长度11,边跨9个节间,中跨22个节间,边跨与中跨之比为0.409;边跨平行弦桁高14,拱顶桁高9,加劲弦高20,拱肋采用二次抛物线,下拱圈矢跨比1/4,最大吊杆长度40.5m;横桥向采用三片主桁,桁间距初定2×14.0m。桥上为道碴桥面、四线铁路,其中两线为客运专线,线间距5.0m,另外两线为广茂线,线间距4.6m,客运专线与广茂线之间线间距初定9.2m。主桁节点采用整体节点形式。项目位于广州市。

 

(二) 工程投标

供应钢材10000吨。

 

 (三) 供应期

20074月开工,200912月竣工。

 

(四) 供应状况

     供货结束。


 

 
 
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